När upptäcktsresanden Roald Amundsen år 1911 blev den förste att nå Sydpolen förlitade han sig på forskningsresultat och innovativa lösningar från tidigare expeditioner för att nå sitt mål.

Bara några år tidigare hade han blivit den förste som navigerade sig igenom de förrädiska vattenvägarna i Nordvästpassagen – som förbinder Atlanten och Stilla havet – och lärde sig då av inuiterna att klä sig i djurskinn för att överleva.

Tidigare hade han använt tjocka pälsar, som inte kunde motstå kylan när de blev våta. Dessa nya termiska kunskaper förändrade allt för Amundsen och hans besättning.

Stora äventyrare som Amundsen är lyhörda och hittar innovativa lösningar i sin omgivning för att lyckas. 100 år senare är det därför som vi på Hurtigruten Expeditions – i en tid då planetens miljö- och hållbarhetsbehov är någonting som alla tänker på – har arbetat outtröttligt i det tysta för att skapa en ny kryssningsupplevelse för våra gäster.

Amundsens bedrifter är en historisk inspirationskälla som kompletterats med innovativa lösningar. Det är inte många som fått en glaciär, en stor del av Södra ishavet och till och med en stor krater nära månens sydpol uppkallad efter sig, så när Hurtigruten Expeditions invigde världens första hybriddrivna kryssningsfartyg var det inte svårt att välja hennes namn.

Med sin revolutionerande hybriddrivna motor, stora batteripaket, system för värmeåtervinning och en innovativ vågklyvande bogkonstruktion är MS Roald Amundsen en farkost som höjer ribban för miljövänliga expeditioner. Man kan till och med säga att fartyget förverkligar den vision som den unge Amundsen själv hade för det perfekta polarskeppet år 1882.

”Jag föreställer mig ett eldrivet skepp som kan bryta sig igenom alla typer av is”, skriver den 10-årige Amundsen i sin dagbok. ”Ett skepp som fint och elegant, med respekt och mod, seglar rakt genom Norra ishavet till Nordpolen.”

År 2022 har Hurtigruten Expeditions skepp – som bär Amundsen och de andra stora äventyrarnas namn – gjort hans dröm till verklighet.

På däck 6 på MS Roald Amundsen hittar du vårt vetenskapscenter, där våra gäster kan lära sig mer om upptäcktsresor samt det hållbarhetsarbete och de innovativa insatser som görs på det här fartyget och för hela Hurtigruten Expeditions-flottan.

Enligt en av Hurtigruten Expeditions mest erfarna experter på Antarktis, Tudor Morgan, så är nyckeln till innovation ombord på MS Roald Amundsen användningen av grön teknik. Det främsta exemplet på detta är det avancerade hybridsystemet med batterier, som bidragit till en markant sänkning av bränsleförbrukningen och de totala utsläppen.

Man kan enkelt beskriva det som fyra avancerade hybridmotorer som tar hjälp av gigantiska batterier. På de flesta fartyg måste man använda en extra motor när effektbehovet tillfälligt ökar. På MS Roald Amundsen däremot så är det vid dessa tillfällen som batterierna kommer till pass och tar hand om den ökade energibelastningen, något som kallas toppbelastningsutjämning.

”Detta innebär att när effektbehovet hos dieselmotorerna är som störst kan vi använda den elektriska energi som ackumulerats i batterierna för att jämna ut och kompensera för dessa effekttoppar”, säger Morgan.

När motorerna producerar mer energi än skeppet behöver så lagras den i batterierna. Systemet är inte helt olikt en gigantisk havsgående Toyota Prius eller elhybridbil.

Morgan förklarar att detta i sin tur gör att motorerna drivs vid optimal belastning hela tiden, vilket ytterligare reducerar bränsleförbrukning och utsläpp. På lång sikt innebär det mindre förslitning och belastning – och lägre underhållskostnader.

Till skillnad från andra fartyg i områden med känslig miljö kan skeppet drivas med endast batterierna under en kort tid, vilket resulterar i mindre ljudföroreningar och minimerar störningen av bräckliga ekosystem. Batterierna kan dessutom användas som strömkälla om skeppets motorer av någon anledning inte skulle fungera.

”Istället för att förlita oss på bara diesel och en högre bränsleförbrukning har vi på MS Roald Amundsen möjlighet att växla till dessa rena batterisystem”, berättar Morgan.

I likhet med en traditionell motor – som exempelvis en lastbil eller gräsklippare – är värme en oönskad biprodukt. På MS Roald Amundsen återvinns värmen och förs tillbaka till fartyget i ett innovativt värmeåtervinnings- och växlingssystem, som levererar värme till kabyssen, ventilationssystemet och oändlighetspoolen.

”På så sätt slösar vi inte bort någon värme. Till och med duschen i din hytt drar nytta av den återvunna värmen”, säger Morgan. ”Separata kylarnätverk för höga och låga temperaturer optimerar värmeenergin och fördelar den till olika delar av fartyget.”

Att resa på världshaven och till polerna i dag är en helt annan upplevelse jämfört med Roald Amundsen fantastiska upptäcktsresor.

Men på dessa platser finns det fortfarande outforskade gåtor. Med hjälp av innovation, vetenskap och ny teknik kommer besökare att kunna gå ännu längre in i det okända.

Fast i dag behöver vi inte klä oss i sälskinn och skäms inte alls att se fram emot en varm hytt och lika varm dusch vid dagens slut.